《征求意見稿》一旦正式發布,將自公告發布之日起全天禁止2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車進入西安市三環路(含)以內通行;自2019年8月1日起,全天禁止高排放老舊汽車進入西安市三環路(含)以內及遠郊區縣主城區內通行。自2020年8月1日起,全天禁止高排放老舊汽車在西安市行政區域內通行。而對于使、領館專用號牌車輛,軍隊、武警車輛及執行任務的警車、救護車等法律規定的特種車輛,暫不受本通告交通管制措施的限制。
《征求意見稿》強調,“2010年1月1日后注冊登記的國Ⅲ排放標準柴油汽車,經治理排放檢測值在0.8m-1以下,通過環保部門核實,并確認未列入當年淘汰報廢范圍的,不受本通告交通管制措施的限制”,“外埠高排放老舊汽車進入西安市的,按本通告規定執行”。
美國汽車媒體7月20日報道,美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的文件中指出,布加迪Chiron側安全氣囊隔熱裝置因安裝不當,在外界溫度達到一定程度后會影響氣...
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隨著中國車市的增長放緩以及一些車企業績的停滯不前,中國車市離飽和還遠嗎?近些年來,一些造車新勢力在不斷涌入,但是想要在市場上存活下來必須拿出真的實力。
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