搭配全新1.3L三缸發(fā)動機和CVT變速箱 別克全新一代凱越閃亮登場

一、外觀

外觀上基本找不到老凱越的影子。全新家族式前臉設(shè)計相比上一代凱越更加年輕了，飛翼式格柵下方的黑色裝飾在材質(zhì)上有所不同，仔細看上邊是啞光的，下方則使用了鋼琴烤漆。犀利的大燈，厚重的車尾無疑能吸引更多的年輕消費者。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾延續(xù)了別克家族360度環(huán)抱式設(shè)計，整體采用輕薄化設(shè)計元素。7吋的互聯(lián)網(wǎng)中控大屏，配合一鍵啟動及多功能方向盤等實用配置，讓內(nèi)飾氛圍科技感滿滿。座椅基于全新骨架打造，并采用麂皮絨材質(zhì)，令乘坐感受更為舒適。所有一切都體現(xiàn)出全新凱越相比上一代，“百尺竿頭更進一步”般的升級進步。

三、動力

全新一代凱越搭載了一臺排量為1.3L的三缸發(fā)動機。賬面數(shù)據(jù)還是很不錯的：最大功率79kW（107Ps），最大扭矩133Nm，升功率58.6kW/L，升功率比上一代凱越1.5L發(fā)動機提升2.7kW/L。

或許很多人對三缸發(fā)動機有著與生俱來的恐懼，不過通過試駕我明顯感受到了別克工程師團隊在研發(fā)這臺三缸發(fā)動機時所花的心血。試駕時動力相當(dāng)平順，1.3L三缸發(fā)動機和CVT變速箱搭配在一起完全避免了換擋時的沖擊。同樣在怠速時如果不用力感受的話，很難覺察出它是一臺三缸發(fā)動機，車?yán)镘囃庹駝铀�平都很低�?/p>

行駛過程中，這臺1.3L三缸發(fā)動機與CVT變速箱的匹配度不錯，讓人感覺仿佛在駕駛一輛日系品牌轎車，市區(qū)起步油門響應(yīng)不錯，沒有吃力的感覺，即使在速度提上來之后，超車也相對輕松，上下班代步足夠。所以全新凱越1.3L三缸發(fā)動機總得來說還是可圈可點的。

四、油耗

1.3L三缸自吸發(fā)動機+CVT動力總成，很明顯的經(jīng)濟取向動力配置。當(dāng)前CVT變速箱的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，要知道絕大多數(shù)油耗低的日系車都是在使用CVT變速箱。同時平順性很好，配合發(fā)動機自動啟停功能后，讓市區(qū)油耗進一步降低。這次試駕市區(qū)和高速相結(jié)合，綜合油耗成績4.8L/100km。可見，全新凱越1.3L三缸發(fā)動機+CVT無極變速箱的動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)異表現(xiàn)。 

當(dāng)前雖然SUV車型大行其道，但家用緊湊級車型還是很有市場。這次凱越升級歸來，并換裝全新的1.3L三缸發(fā)動機與CVT變速箱，更迎合年輕人的外觀設(shè)計和實用配置，填補了別克品牌英朗以下的車型空白，為更多年輕消費者提供了不錯的選擇。有理由相信全新凱越此次將重現(xiàn)老凱越當(dāng)年的輝煌。