40萬以內7座SUV選擇福特撼路者，情懷還是實用？

對撼路者稍微了解一點的人都知道，這是一款源自美洲大陸，基因里流淌著“皮卡”精神的硬派SUV。非承載式車身，使得撼路者車身強度、剛性更高，相對的抗沖擊力、抗顛簸能力更佳，簡直為野外撒歡定制。

另外，撼路者搭載了由博格華納提供的先進的全時四驅系統，中央限滑差速器為多片離合器結構，前后軸動力始終保持按需分配，后橋采用機械式的牙嵌差速鎖，能夠實現手動鎖止。與此同時，低速四驅的出現也進一步提升了撼路者的脫困能力，在該模式下，車輛扭矩能夠得到2.48倍的提升。這就意味著，尋常的爬山過河對于撼路者來說，顯然不在話下，即便遇到類似陡坡、急轉彎或者惡劣天氣時的極限地形，哪怕是入門級越野玩家，僅需一鍵開啟撼路者的低速四驅模式，就可順利平穩地通過困境、暢快淋漓地享受越野激情。

撼路者之所以能夠一直保持在硬派SUV領域的強悍地位，主要得益于它配備的一套TMS實時路況管理系統，能夠幫助車主在越野出行時，輕松應對全路況。對于老司機來說，這是駕駛的解放，對于新手來說，就像是開掛般的輔助技能。無論是普通鋪裝路面，還是雪地、草原、山石、沙漠…車主只需輕旋旋鈕，選擇對應的路況模式，TMS系統即可通過動力分配、牽引力控制以及后橋差速鎖，平穩地通過每一條未知的越野之路！

當今時代，人們大部分的時間都奔波在城市的光怪陸離中，即使買了一臺越野車滿足了情懷，但更多的使用卻是在城市中的穿梭。如何將越野與家用做到完美的結合呢？福特撼路者應當是很有話語權的。在舒適性的設計上，撼路者可謂是用心良苦，畢竟很多越野SUV為了迎合城市SUV的使用需求，也有選擇犧牲非承載式車身，改為承載式車身的先例。福特撼路者則是從內飾、座椅和空間上做出一些改變，寬大的前排座椅擁有不錯的舒適性，主、副駕駛均為8向電動調節，同時帶有手動腰部支撐，大大提升家用的實用性。此外，撼路者后懸掛采用的多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定桿，在行駛爛路和過彎時的通過性和舒適性相較于城市SUV更為出色。無論從空間、配置、性能還是油耗方面，福特撼路者與銳界、漢蘭達等城市SUV都值得一拼。

在價格上，用不到40萬的價格便可拿下福特撼路者七座六檔手自一體的頂配車型，不可謂不誘人。作為一款實力與情懷兼具，家用與越野俱佳的硬派SUV，福特撼路者的出現為關注7座SUV市場的消費者提供了一個全新的選擇。