作為一款國民家轎,別克英朗一直以靚麗的外觀設(shè)計(jì)、精致的內(nèi)飾、豐富的配置備受消費(fèi)者青睞。而在去年上市的2018款新英朗,可以說卻再一次的成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn),它搭載的別克全新1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)自上市后便引發(fā)了廣泛討論。2018款新英朗用1.0T和1.3T兩臺三缸發(fā)動機(jī)取代了之前的1.5L和1.4T四缸發(fā)動機(jī),在最大功率和扭矩上相較之前均有所提升,配置上也同樣進(jìn)行了升級。但是當(dāng)前的很多消費(fèi)者還是覺得,三缸就是不如四缸機(jī),特別是目前四缸機(jī)還占主流的情況下,別克選擇在2018款新英朗上搭載三缸發(fā)動機(jī),可謂“底氣十足”。那么就讓我來看看2018款新英朗上搭載的三缸發(fā)動機(jī)究竟是以什么技能讓人信服的。
【第一技 內(nèi)在】
2018款新英朗使用了全新的1.0T、1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),雙噴射的設(shè)計(jì)代替了傳統(tǒng)的直噴設(shè)計(jì),可以讓汽油得到更好的霧化和燃燒,爆發(fā)出強(qiáng)勁動力。動力參數(shù)方面相比于上一代的發(fā)動機(jī)有了一個(gè)不小的提升。1.0T這臺三缸發(fā)動機(jī)最大功率92kW/5600rpm,最大扭矩170N·m/2000-3600rpm,而之前搭載的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率84kW/6000rpm,最大扭矩143Nm/4400rpm,要是家用代步的話,這臺1.0T三缸發(fā)動機(jī)足以滿足你的需求。再來看看1.3T的三缸發(fā)動機(jī),它可以輸出的最大功率為120kW,要知道大眾的2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率也就162kW,而現(xiàn)在1.3T的三缸發(fā)動機(jī)能有這樣的一個(gè)動力參數(shù),對于一臺家用車來說已經(jīng)是足夠。反觀市場上主流小排量發(fā)動機(jī),別克全新1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣表現(xiàn)優(yōu)秀,足以給2018款全新英朗足夠的底氣。
駕駛體驗(yàn)上,消費(fèi)者面對三缸發(fā)動機(jī)最關(guān)心的還是三缸發(fā)動機(jī)抖動和噪音兩方面問題。2018款新英朗上的兩臺三缸發(fā)動機(jī)對這兩個(gè)問題已經(jīng)有了很好的解決方案,當(dāng)坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候,也并不會感到三缸發(fā)動機(jī)帶來很強(qiáng)的噪音和抖動,實(shí)際感受和四缸車差不多。那么別克現(xiàn)在的三缸發(fā)動機(jī)是如何做到這樣的水平的呢?其實(shí)這兩款全新一代的三缸發(fā)動機(jī)應(yīng)用了12項(xiàng)靜音減振技術(shù),并通過整體的聲學(xué)設(shè)計(jì)、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)振動等方式,最終實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的NVH表現(xiàn)。
【第二技 顏值】
2018款新英朗除搭載全新的三缸發(fā)動機(jī)之外還有一張帥氣十足的前臉,全新的飛翼式前臉造型行駛在路上有很強(qiáng)的辨識度的。同時(shí)搭載展翼式LED尾燈,給人的視覺沖擊感很強(qiáng),整體外觀十分時(shí)尚。坐進(jìn)這臺2018款新英朗的車內(nèi),給人的第一感覺就是眼前一亮,精致干練可謂是它的代名詞,細(xì)細(xì)一看,你會發(fā)現(xiàn)多了很多隱藏的配置,蘋果Carplay,百度CarLife,自動大燈,盲區(qū)監(jiān)測等等,都是比較實(shí)用的配置。
綜上所述,別克的2018款新英朗搭載的兩款小排量三缸發(fā)動機(jī)早已做好了準(zhǔn)備,并決定在市場上強(qiáng)勢邁進(jìn),將爭取更多消費(fèi)者的傾心。但是面對如今復(fù)雜的市場環(huán)境,這臺搭載三缸發(fā)動機(jī)的2018款新英朗將取得的市場表現(xiàn)還是要打一個(gè)問號,至于是否還能繼續(xù)在家用車市場走紅,還有待市場給出最終答案。
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