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      除了浪漫舒適,雪鐵龍C6的魅力解讀

      2018-06-13 12:03:34 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
       塞納河畔的巴黎熱烈而優(yōu)雅,也讓這縷基因深深根植于法國(guó)人身上,而這種浪漫,絕不僅僅體現(xiàn)在鎂光閃耀的時(shí)尚T臺(tái)上,也穿梭在法國(guó)的每一條大街上。

       

      作為法系車的代表,雪鐵龍始終都是一種值得令人關(guān)注的存在。并且,一旦人們的購(gòu)車意向上升到B+級(jí)以上時(shí),更加多元化的選擇,更讓這個(gè)充滿個(gè)性色彩和優(yōu)雅氣息的品牌有了極大的成長(zhǎng)的空間。

      法系車或者說雪鐵龍的種特質(zhì),也折射出作為社會(huì)中堅(jiān)精英群體一種對(duì)自我的個(gè)性詮釋,這也不失為一種浪漫。通常說來,所謂浪漫,是在不經(jīng)意的細(xì)微之處給予你的貼心的溫暖;所謂奢侈,是在大多數(shù)人都認(rèn)為沒有必要的地方,卻不遺余力地追求更加完美的表現(xiàn)。

      相對(duì)而言,德系雖然精密有余,但未免有些刻板。日系則徹底成為實(shí)用主義者的代言人。符合標(biāo)準(zhǔn),夠用就好,成為很多品牌的“處世哲學(xué)”。反正對(duì)于普通消費(fèi)者來說,實(shí)在也區(qū)分不出太多。

       

      就拿汽車降噪這件事來說,其實(shí)原理、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)已經(jīng)在很大程度上被工程化了,還賦予了一個(gè)專業(yè)的名詞謂之NVH。簡(jiǎn)單來說,就是通過主動(dòng)和被動(dòng)的發(fā)生和消除技術(shù),平衡車內(nèi)產(chǎn)生的震動(dòng)、噪音和聲振粗糙度,將車內(nèi)的聲音降低到最小。從具體手段上來看,大多數(shù)的也無外乎利用機(jī)蓋石棉瓦、降噪輪胎等做一些被動(dòng)降噪措施,好一點(diǎn)的則利用主動(dòng)降噪技術(shù),屏蔽一些高頻聲波。但如果只是這么做的話,跟帶上耳塞又有什么區(qū)別呢?

      其實(shí),對(duì)普通消費(fèi)者而言,各汽車廠商高調(diào)標(biāo)榜的消噪技術(shù)和五花八門的專業(yè)術(shù)語,是復(fù)雜而抽象的。他們要的其實(shí)很簡(jiǎn)單:關(guān)上車門,世界安靜了;即便穿越繁華的鬧市,熙攘、喧囂也仿佛被隔離在很遠(yuǎn)的地方;下雨了,女性車主和車上的孩子不會(huì)被突如其來的雷聲嚇到;以120km 的時(shí)速行駛在高速路上,你依舊可以輕言細(xì)語地與人交流......

       

      當(dāng)然,這還不夠,當(dāng)路口遇到交警在車邊叫你“加速通過”時(shí),不能因?yàn)槁牪磺逅f了什么,反而尷尬地邊停車、搖窗邊一臉茫然地問“我違規(guī)了嗎?”你不會(huì)因?yàn)橥耆牪坏脚赃咇傔^車輛的聲音而深陷危險(xiǎn)境地,更不能缺少能帶來快感的象征速度與激情的排氣聲浪......消費(fèi)者所有這些要求,看上去就是那么“簡(jiǎn)單”,卻又透著有些天真的“浪漫”。

      但說起來簡(jiǎn)單,真要這樣浪漫起來卻也困難得很。一方面汽車行駛中面臨的環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜,低中高頻各種聲波混雜在一起,如何讓駕乘者既“不受外界噪音干擾”,又要能聽到所有“重要的聲音”,才是各大廠商所要追求的終極目標(biāo)。

       

      這個(gè)令很多品牌頭疼不已的難題,東風(fēng)雪鐵龍C6已經(jīng)破解了。曾經(jīng)有一個(gè)簡(jiǎn)單的小實(shí)驗(yàn),在有水流(高頻)、空中穿越的噴氣客機(jī)(中高頻)、空調(diào)室外機(jī)(低頻)等背景噪音的環(huán)境下,當(dāng)一位體驗(yàn)者在門窗關(guān)閉的 C6 駕駛室內(nèi)向車外喊話時(shí),站在車旁的人僅能隱約聽到模糊、沉悶、隔離感很強(qiáng)的聲音;而當(dāng)兩者交換位置,車外人向車內(nèi)喊話,卻發(fā)現(xiàn)除了水流等自然背景聲被消除,喊話聲卻能夠以恰到好處的音量清晰地傳入耳中。

      很神奇是不是?這就有理由進(jìn)一步追問,東風(fēng)雪鐵龍C6是怎么做到的?

      作為一臺(tái)身處復(fù)雜交通環(huán)境、時(shí)速超過200KM的現(xiàn)代化交通工具,降噪的第一件事就是減少外界聲音的直接穿透。由于C6大面積采用了玻璃材料,其面對(duì)的挑戰(zhàn)更大!因物理特性及汽車玻璃不能過厚的局限使然,C6使用了成本高昂的三層夾膠隔音玻璃。

       

      之所以做此選擇,是因?yàn)槁暡ㄔ谕干溥^程中將遭遇玻璃本身的反射抵消、減速以及 PVB 膠的吸收過程,理論上講多每一層這種軟硬結(jié)合的阻隔,聲音的傳輸阻力將成幾何倍數(shù)增加,而同時(shí),對(duì)頻率在22HZ~1000HZ的人聲頻段卻又有著良好的穿透和保持性。使用了三層夾膠隔音玻璃的C6,就是這樣把對(duì)浪漫的追求,植入了聽起來枯燥的降噪工程之中,盡管這要付出更大的代價(jià)與成本。

       

      東風(fēng)雪鐵龍C6對(duì)于浪漫不計(jì)成本的執(zhí)著,又何止體現(xiàn)在玻璃的選擇上?其實(shí),在內(nèi)飾材料的選擇上,C6也充分考慮到了類似的問題:在中控臺(tái)面向乘客一方,它沒有選用與浪漫氣息違合得有些浮華的桃木飾板,甚或塑料等大面積的硬質(zhì)裝飾,而是很巧妙地使用了一整塊高檔的打孔千鳥紋NAPA皮飾,這與聽音室的吸音模塊何其相似。更重要的是,這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,除了具備降噪的功能性以外,更多了幾分奢華的氣息。

      浪漫與奢侈,往往就體現(xiàn)在對(duì)細(xì)小之處的完美追求上。可以這么說,用做高檔聲學(xué)耳機(jī)的匠心來做NVH設(shè)計(jì)的東風(fēng)雪鐵龍C6,就是這樣營(yíng)造出一個(gè)足以給人帶來品質(zhì)享受的車內(nèi)空間,而這樣的做法,在很多視成本至上的品牌,是斷然不會(huì)采用的。

       

      這讓人想到雪鐵龍100多年來的多項(xiàng)神奇“發(fā)明”:隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng).......在當(dāng)時(shí)的年代,這些配置可能沒有12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顯眼和炫酷,但就是透著精致、優(yōu)雅。

      標(biāo)簽: 雪鐵龍魅力
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