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INSPIRE概念版前臉采用了上下分體式設計，貫穿式進氣格柵與造型狹長的大燈組相連，營造較為兇悍的視覺效果。下中網為梯形設計，兩側配有“L”型定風翼。車身側面腰線呈上揚之勢，由前大燈一直延伸至尾燈組，輪轂為多輻式造型，彰顯出十足的運動感。車身尾部造型飽滿，尾燈為“C”型設計，與前大燈形成呼應，排氣為雙邊共四出式布局。
動力方面，INSPIRE概念版有望搭載與十代雅閣混動版相同的動力總成。具體來說，其使用了兩顆電動機（一顆驅動電機、一顆發電機，均采用有利于提高占積率的角形繞線）、一顆高熱效率型的1.5L直列四缸阿特金森循環自然吸氣發動機以及新開發的鋰離子電池動力電池組等部件組成的混合動力系統，系統總輸出功率112kW，驅動電機的扭矩輸出峰值可達267Nm，每百公里綜合油耗或為4.24L。
據歐洲汽車新聞網報道，保時捷公司日前表示，因為該公司即將進行涉及汽車尾氣排放和燃油消耗的WLTP測試，公司將暫時限制在歐洲市場上銷售的車型數量。
據《歐洲汽車新聞》報道，歐盟減少溫室氣體排放的規定或難以企及，而目前新規已經給汽車制造商帶來了巨大麻煩，包括寶馬以及戴姆勒集團在內的汽車制造商們已...
