從此不再是“緊湊級” 出自K平臺的全新RAV4榮放拒絕一切橫評

我們以大眾集團的MQB平臺為例，這是一個為緊湊/中級車所打造的前驅平臺，它的工作原理就像搭積木一樣，通過不同零部件組合，來實現對不同車型的生產、改造。如此一來，MQB有著幾大好處，首先就是對于成本的控制，這可以大大降低車型單品售價;其次，方便進行車型的調整和整體設計。但是，MQB主要針對發動機橫置的車型開發，并且繼承了大眾家族千年不變的“祖傳”內飾等，它的維度更為具體，相比之下，豐田TNGA架構的內涵就更為豐富。更高維度的TNGA架構顧名思義，一個平臺，一個架構，單從命名上就能看出TNGA的覆蓋面積要大于MQB，當然事實也是如此。TNGA架構的全稱是“Toyota New Global Architecture”，中文直譯為“豐田新全球架構”。如果視MQB平臺為大眾的造車方式，那TNGA架構則是豐田在此基礎上，為實現產品長遠發展的全新理念。換句話說，TNGA是一套強調項目規劃、產品設計、研發理念、模塊化生產的整體架構，同時也是一條更加成熟完整的生態鏈。2010年，豐田首次對外提成TNGA架構，其主要目的是為了進一步推行可持續發展，全面提升產品性能。從宏觀角度看，豐田目前在TNGA架構指導下，資源浪費會降低20%以上，而當整個架構體系成熟之后，這項數值可以高達70%-80%。對于這些節省下的資源，不是轉化為利潤，而重新用于進一步加強產品實力、開發有助于可持續發展的先進技術等，并為之形成良性的循環。從微觀層面看，TNGA架構可以為全新車型帶來更低姿態的設計、更靈敏的操控性、更高品質的駕駛感以及防碰撞性能，其中在車身剛度單方面就可以提升30%至65%。

為了實現資源利用最大化與產品全覆蓋，豐田將TNGA細分為TNGA-C、TNGA-K與TNGA-L三大架構。其中，GA-C主要負責生產小/緊湊型前驅(四驅)車，GA-K負責生產中/中大型前驅(四驅)車，而GA-L則生產中大/大型后驅(四驅)車。有了這三大架構之后，豐田旗下所有車型都可以實現對號入座，全新RAV4榮放就是誕生于K平臺，因此追本溯源，它實現了“階級躍升”。打破傳統，越級而生的全新RAV4榮放按照常理來說，豐田RAV4、本田CR-V、日產奇駿等車型理應是基于緊湊級平臺所開發的SUV，但就在后兩者墨守成規之時，全新RAV4榮放已經完成了越級蛻變。對于誕生在TNGA-K平臺下的全新RAV4榮放來說，更大的平臺使得其軸距在原有基礎上增加了30mm，同時整車車架的剛性也比老款車型提升了57個百分點。

相比于這些抽象的數字，全新RAV4榮放外觀的變化也十分明顯。例如全車更加犀利的線條，棱角分明的進氣格柵與的燈組，粗礦的輪眉等等。不得不說，全新RAV4榮放在外觀上的表現更加感性，極度貼合當下年輕人的審美標準。在車輛操控及乘坐舒適性方面，因為TNGA-K擁有相對較高的屬性定位，所以全新RAV4榮放的起點就要高于同級別其它車型。與此同時，豐田的專項工程師還特意花費了四年的時間來對車輛細節進行微調，以保證全新RAV4榮放能夠為用戶呈現更自然的駕駛/乘坐體驗。同時，在動力系統方面，K平臺能夠容納全新的混動四驅系統，也為全新RAV4榮放的核心競爭力加分。

豐田TNGA架構是站在更高維度下的全新造車理念，相比于大眾MQB、日產CMF、沃爾沃SPA等平臺，它的覆蓋面積更廣，涉及領域更多，生產方式更靈活。而對基于TNGA-K平臺所研發的全新RAV4榮放來說，它不僅繼承了TNGA架構的優勢，還完成了產品越級，可以說在起跑線就已經秒殺了對手。俗話說：投胎也是技術活兒，也許就是這個道理吧。