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      汽車市場遇冷,長城汽車“高燒”,魏建軍有何的高招?

      2018-11-23 17:08:54 來源:我車網(wǎng) 編輯:我車網(wǎng) 瀏覽:
      一年一度的廣州車展本應(yīng)是各車企在“金九銀十”后承上啟下迎來收獲的最佳時機,然而,今年車市的陰霾卻如開放日當天的天氣一般,令所有人感到一股揮之不去的壓力。

      不過,在一片與往年相比頗為慘淡寒冬里,有些品牌卻依然能夠滿面春風,談笑自若。長城汽車就是其中之一。在廣州車展不久前,長城汽車發(fā)布了10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月共銷售新車超11萬輛,達到110088輛,環(huán)比增長26.94%,在繼9月實現(xiàn)環(huán)比增長后,繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。

      顯然,魏建軍已為長城汽車找到了過冬的秘密武器。

      四大品牌全面開花,哈弗F系表現(xiàn)驚喜

      早在對乘用車市場的分析中,長城就充分意識到,面對消費者形式各異的需要,只有更加豐富、選擇更廣的產(chǎn)品體系才能贏得他們的心。因此,注重對細分市場全方位、多角度的產(chǎn)品布局就成為了其制勝的重要武器之一。

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      如今的長城已經(jīng)擁有了包括皮卡在內(nèi)的4大領(lǐng)域布局。主力品牌哈弗依然是各個細分市場的領(lǐng)導(dǎo)者,以8.5萬輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑10月SUV市場榜單,冠軍車型哈弗H6重新站上4萬輛高地,M系品牌中的M6表現(xiàn)也十分搶眼,單車再次月銷破萬。

      而更加值得注意的是,哈弗品牌最年輕的F系更是成為了10月銷售榜單中的一個驚喜,首款產(chǎn)品哈弗F5上市首月銷量就達到了6265輛,成為了長城汽車“銀十”榜單中新的主力軍。

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      除哈弗品牌之外,WEY、歐拉與皮卡方面也都取得了相當不錯的成績。WEY成為了2018年首個年銷量突破10萬臺的豪華SUV,而新能源品牌歐拉在第二款新車開啟預(yù)訂后也已漸漸形成規(guī)模,目前兩款產(chǎn)品合計訂單已經(jīng)達到了近萬輛的水平

      長城發(fā)力“新四化”,未雨綢繆提前布局

      在本屆廣州車展上,長城汽車旗下的哈弗品牌繼續(xù)發(fā)揮細分車型優(yōu)勢,在細分市場投入兩款新車型。而這兩款新車型更是共同揭示了“智能新時代”這一本屆廣州車展長城展臺的主題。

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      哈弗H6冠軍版與哈弗H4智聯(lián)版同樣搭載了哈弗智能互聯(lián)3.0系統(tǒng),這一系統(tǒng)是哈弗品牌與高德、騰訊、博世、夏普等國際一流品質(zhì)合作伙伴共同打造的合作結(jié)晶,也是長城汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新成果的集中展示。不僅高效穩(wěn)定,并且還具有啟動快、安全性高、功能豐富等一系列優(yōu)點。

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      而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,長城牽手的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遠不止以上幾家,今年4月,BBA中的另一巨頭百度也加入了長城汽車的智能網(wǎng)聯(lián)朋友圈中,而二者合作的領(lǐng)域不僅僅只有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),百度最為拿手的自動駕駛技術(shù)也將在長城汽車的身上得以應(yīng)用。

      深耕新能源領(lǐng)域,搶占市場先機

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      在本屆廣州車展上,除了哈弗品牌帶來了新車上市以外,單獨設(shè)立展臺的歐拉也帶來了不少驚喜。這一新晉“網(wǎng)紅”新能源品牌不僅攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展,更是在廣州車展上宣布了又一新車型iQ 401高續(xù)航版上市。

      與那些“PPT造車”的新勢力們不同,歐拉品牌背靠的長城汽車不僅是中國品牌中研發(fā)投入最高的車企,也是市場銷量的常勝將軍,在雄厚的技術(shù)實力與豐富的市場經(jīng)驗打造下,歐拉汽車的產(chǎn)品力從出生起就被寄予厚望。不僅長城希望借由這一品牌打開新能源領(lǐng)域的版圖,市場也希望長城這樣富有經(jīng)驗的車企能夠推出令人滿意的新能源產(chǎn)品。

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      而在新能源領(lǐng)域,長城與寶馬的“聯(lián)姻”則是其在歐拉之外的另一步大棋。正如長城汽車董事長魏建軍所言:“長城和寶馬的合作并不是傳統(tǒng)意義上的合資模式,更不是代工生產(chǎn),而是從研發(fā)、設(shè)計到生產(chǎn)、營銷的全方位深度合作。“二者平等的地位與開放的態(tài)度令光束汽車這一最年輕的合資車企迅速落地,也讓長城在新能源領(lǐng)域更多了一層強力支援。

      在長城汽車看來,與寶馬合資目的只有一個:借力寶馬實現(xiàn)“彎道超車”,從全國燃油SUV領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)展為新能源SUV老大。當寶馬在新能源領(lǐng)域的先進造車經(jīng)驗融入長城的自主研發(fā)平臺之后,不難想象二者合作生產(chǎn)的新能源產(chǎn)品將會獲得怎樣的技術(shù)進步,這無疑更將令長城在未來新能源領(lǐng)域如虎添翼。

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      除了以上幾件秘密武器之外,長城汽車在這一寒冬中“扛凍”的柴火還有很多,比如在技術(shù)安全層面十年如一日的“過度投入”,比如對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的長期良性維護,再比如對營銷模式的不斷探索創(chuàng)新。

      正如那句名言所云:不積跬步無以至千里。在這個蕭瑟的冬季,未雨綢繆就是長城汽車“取暖”最大的秘密武器。

      標簽: 長城汽車
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