<tfoot id="egck2"></tfoot>
<abbr id="egck2"></abbr> 
選擇太多，卻不輕易被誘惑；追逐太多，卻不失方向。年輕就是要KEEP MYSELF，不隨波逐流，也不刻意小眾，只聽從自己內(nèi)心的聲音！
這是6月22日一場震撼心靈的新車發(fā)布會(huì)上，奕澤IZOA向新生代消費(fèi)者宣揚(yáng)的“奕”種Change的態(tài)度！
奕澤IZOA開啟你的快·奕人生
一直以來，一汽豐田都是汽車界的清流。
在其他品牌絞盡腦汁迎合新生代消費(fèi)者，通過實(shí)現(xiàn)多屏融合、人機(jī)互動(dòng)等1+1的科技手段彎道超車時(shí)，一汽豐田的奕澤IZOA卻從“0”開始，以顛覆性創(chuàng)新的黑科技——TNGA豐巢概念，給予消費(fèi)者不同以往的炫酷、不同以往的駕趣、不同以往的安全，為未來科技汽車展現(xiàn)其全新的造車?yán)砟睢?/span>
追求極致，將概念車的不可能變?yōu)榭赡埽?/span>
在消費(fèi)者心目中，車展上“概念車”總是鏡花水月，是可遇不可求的！
而奕澤IZOA憑借強(qiáng)大的黑科技——TNGA豐巢概念，打破了此魔咒，對(duì)概念車的還原度達(dá)95%以上，與當(dāng)年發(fā)布的概念車如出一轍。這也就有了“奕澤IZOA即高顏值”的口碑。
TNGA豐巢概念的全稱是“Toyota New Global Architecture”，意為“豐田新全球架構(gòu)”，其秉承“將不可能變?yōu)榭赡?rdquo;的造車哲學(xué)，力求制造出更好的汽車。
TNGA豐巢概念
外觀方面，奕澤IZOA憑借強(qiáng)大的TNGA架構(gòu)，將引擎蓋高度降低了100mm，進(jìn)而車身重心下降25mm，使得奕澤IZOA擁有超越同級(jí)的大尺寸車身及十足“跑車范兒”。
內(nèi)飾空間方面，TNGA豐巢概念通過優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)、運(yùn)用扁平化的地板設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間可以最大化舒展，提供充足駕駛樂趣之余，伴隨旅途的還有寬敞舒適的乘坐環(huán)境。
堅(jiān)守初心，將動(dòng)力及油耗做到極致！
隨著家用車尤其是SUV在性能上的提升，人們對(duì)于速度與激情的追捧，車企也紛紛選擇在扭矩上更占優(yōu)勢(shì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！但伴隨的則是油耗的問題，省油與動(dòng)力兩者總不能兼得。
而奕澤IZOA則始終堅(jiān)守初心，通過基于TNGA豐巢概念打造的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)），使其最大熱效率達(dá)到了世界頂尖的40%，并可輸出126kW的最大功率和203N·m的最大扭矩，百公里油耗僅為5.7L，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有大幅提升。
全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)
那么，奕澤IZOA的黑科技是如何做到干得多、吃得少呢？
首先，提高進(jìn)氣效率。奕澤IZOA搭載的全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)，其將進(jìn)、排氣門夾角由31°擴(kuò)大到41°，同時(shí)將進(jìn)氣道由彎變直、加大進(jìn)氣門座直徑，增加氣門倒角等途徑，改變進(jìn)氣角度，使得吸氣更快，燃燒更快。
其次，提高燃燒質(zhì)量。奕澤IZOA搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了一些改進(jìn)。比如，高達(dá)13:1的高壓縮比，可以有效縮短燃燒時(shí)間，減少能量消耗；1:1.2的缸徑行程比，保證強(qiáng)勁的低速扭矩輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，新的噴油嘴采用非均勻分布噴射的方式，并且噴射方向與進(jìn)氣方向保持一致，使油氣更好地混合，能量釋放更為集中。
最后，是減少損失。全新TNGA2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多項(xiàng)世界首創(chuàng)和豐田首次應(yīng)用的技術(shù)，有效降低排氣損失、冷卻損失、泵氣損失、摩擦損失等。
突破自我，將科技及駕趣革新至完美！
在奕澤IZOA身上，看到的不僅是TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)的全新逆襲，而且還有對(duì)CVT變速箱的情有獨(dú)鐘！
為了將科技及駕趣革新至完美，奕澤IZOA采用了豐田的變速箱黑科技——Direct Shift CVT（新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱），搭配全新TNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)組成了“鉆石動(dòng)力組合”。
10速雙傳動(dòng)CVT變速箱
全新一代豐田 Direct Shift CVT ，將齒輪傳動(dòng)與鋼帶傳動(dòng)完美結(jié)合，可在兩種傳動(dòng)之間自由切換，擁有同級(jí)別中傲人的高效率及寬傳動(dòng)比范圍。可模擬10個(gè)擋位，提供標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇；提升變速箱響應(yīng)速度，換擋順暢且毫無頓挫感，讓駕駛樂趣酣暢盡享。
奕澤IZOA這款全球矚目的新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，其黑科技究竟 “黑”在何處？
首先是，駕駛模式多、擋位多。奕澤IZOA搭載的這款變速箱擁有D檔Normal模式、M檔手動(dòng)模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、ECO節(jié)能模式，并可以模擬10個(gè)擋位，加速更快更兼顧超低油耗。通俗點(diǎn)講奕澤IZOA的變速箱擁有“N”多種駕駛模式可供選擇，以便適應(yīng)各種嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境。
其次是，變速箱響應(yīng)提高20%。奕澤IZOA 新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱采用鋼帶小角度設(shè)計(jì)，全新優(yōu)化鋼帶和傳動(dòng)輪小型化設(shè)計(jì)，從而帶來如閃電般的換擋速度，駕駛起來如絲般順滑。
再次，是齒輪傳動(dòng)提供一流駕駛感受。奕澤IZOA新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱是豐田的革新之作。在低速行駛時(shí)，如果深踩油門，變速箱采用輸出扭矩更強(qiáng)的齒輪傳動(dòng)；在高速行駛時(shí)，變速箱采用輸出平順的鋼帶傳動(dòng)，保證動(dòng)力有效傳遞的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)超低油耗；無論低速、中速、高速，奕澤IZOA都能為駕駛員提供充沛的動(dòng)力，提高駕駛員的信心，更可分分鐘秒殺同級(jí)車型。
最后是，擁有采用業(yè)界最寬傳動(dòng)比范圍，說的有點(diǎn)專業(yè)了，通俗易懂的解釋就是，燃油經(jīng)濟(jì)性提升6%，更加省油。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩大黑科技，奕澤IZOA在安全方面也加入了眾多黑科技，如全系標(biāo)配Toyota Safety Sense（智行安全），剛性顯著提升的全新GOA車身（在TNGA架構(gòu)下，根據(jù)車型的不同，剛性提高30%-65%），后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)等等。使得奕澤IZOA更加徹底地成為一款年輕的黑科技SUV。
Toyota Safety Sense（智行安全）
附表：奕澤IZOA價(jià)格體系為：
一汽豐田奕澤IZOA廠商建議售價(jià)：
前期票選最高人氣版LOGO
