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———新中產階層新貴理念，低碳出行、陪伴家人、品質生活一個都不能少
———同級唯一高效能EVT變速箱，續航950公里，百公里僅2L油
———同級罕見5星安全車型，MPV中的“鋼鐵俠”
———百萬級配置水平，5星航空公務艙般駕乘感受
———宜商宜家，價值感超強，送牌不加價，舒心購車體驗
———最具歸屬感MPV，GL8專供中國市場的MPV/埃爾法日本最為常見的中檔MPV/大捷龍作為MPV的鼻祖，歷經5代車型歷練，全球最成功的豪華MPV
消費升級的大背景下，“中產新貴”消費者們涌現。多為二胎高精尖家庭的他們的購車需求也變得越來越明朗：低碳出行、家人至上、彰顯品質。簡言之：面子里子，家人自己一個都不能拉下。一輛MPV絕不能只是一輛商務感十足能坐下七個人的“實惠專車”。
而在MPV這個新增長車型市場，作為此品類的鼻祖，全新克萊斯勒大捷龍通過35年5代產品和1300萬臺的累計銷量成為這一市場最成功的車型。這個MPV市場的常勝將軍深知它的價值是“多功能性”，而不是成為專職司機手中的工具或者商務出行伴侶。它所能提供給你的更多是家庭和自我的“歸屬感”。
區別于其他車，大捷龍最能體現MPV鼻祖底蘊的地方就是座椅的布局。它并沒有像GL8或者埃爾法那樣一味地突出第二排功能性，它似乎更懂中國的均衡中庸之道。不論是坐在第一排、第二排還是第三排，每個人都能獲得在家般的舒適體驗。它不會讓你在家人中進行取舍，誰坐最后的尷尬窘境將不再出現，這是大捷龍35年來的經驗總結。更值得一提的是它的空間靈活性和便利性，第三排座椅可以通過后備廂的按鈕輕松翻折，不需要彎腰皺眉折騰許久，一鍵折疊就能給你輕松和體面優雅。
同級罕見5星安全車型，是舒心港灣更是堅實堡壘
不知道大家是否還記得《速度與激情7》的開場，回歸正常生活后的保羅·沃克選擇接送兒子上下學的座駕正是克萊斯勒大捷龍，在家中受到炸彈威脅時，他做的第一件事是抱起自己的兒子拉開側滑門將兒子安頓在座椅上后關閉了車門，在最緊要的關頭這臺大捷龍成為了保護了家人的銅墻鐵壁。
當然生活中不會遇到彈片橫飛的危急場面，但大捷龍的安全性能卻為應對日常生活各種狀況做足準備：底盤91%的高強度鋼和72%的整車高強度鋼材為車身提供了極佳的抗扭轉性;標配的8氣囊能在危急時刻給座艙內的乘客全面的保護，同時還有緊急制動輔助、上坡輔助等功能讓駕駛者更安心。這也使它成為同級中罕見的獲得美國NHTSA五星最高安全評級的MPV，也成為IIHS唯一“Top Safety Pick+“MPV。
同級唯一高效能EVT變速箱，續航950公里，百公里僅2L油
說起大捷龍的這套全新的混動系統，可能對于它還比較陌生，不過說起這套插電式混動系統其中的3.6L 汽油發動機大家肯定不陌生，這臺明星發動機先后獲得過6次沃德十佳發動機殊榮，得到了全球最嚴格的評委們一致認可。帶有阿特金森循環的這臺明星發動機不僅能在全速段爆發充沛動力，安靜和節油也是它的關鍵標簽，再加上雙電機的幫助，起步階段能夠給予更為迅猛的加速度和更出色的燃油經濟性。
這套混合動力系統能夠最大程度降低排放，為低碳環保做出貢獻，這在家用MPV市場是絕無僅有的。它以84MPGe的評分得到了美國EPA環保署滿分評價，也是全球MPV市場中油耗最低的車型。
作為一臺插電式混合動力MPV，它還是同級中的新能源動力標桿。沃德十佳發動機配合SI-EVT混合動力系統，只需2.5小時就能充滿電量，累計續航里程能達到950公里，一箱油從北京到南京不再是夢。這套混動系統的純電續航里程能達到68公里，對于大部分都市消費者而言，上下班代步近乎可以做到0油耗，依靠純電就能滿足這樣的需求。它的3.6L發動機有了混動系統的幫助，能夠給你更安靜更舒適的駕駛體驗。起步階段它可以用純電行駛，高速時可以利用汽油發動機的優勢獲得充沛動力。EVT電子變速箱能給你最極致的平順體驗，在6缸發動機和電動機共同工作時，綜合功率高達306馬力，百公里加速只有8.8秒。
能靜能快是這套混動系統的最大特點，沒有緩慢遞進的輸出，也沒有從猶豫到癲狂的分列式表現，動力總成時刻保持著充沛而穩健的活力。百公里綜合油耗2.0L也讓同級對手望塵莫及，不論是駕駛者還是乘坐者，在混動版大捷龍的車內都能得到越級感受。
不再等于商務車，真正的MPV是會移動的豪華智能大平層
國內的MPV總是給消費者一種MPV=商務用車的初印象，其中原因可能與滿大街跑的“滴滴專用車“不無關系。試想下你花了幾十萬甚至接近百萬的價格買了一臺車，手握方向盤的時候在外人眼里卻被當成司機，這種感受勢必不太好。而進口大捷龍就不一樣，它生來就是為了家用消費者，滿足宜商宜家一部到位的需要。
從外觀來看，它就與那些橫平豎直的MPV不同。要知道它的車長達到了5176mm，并擁有2037mm的同級最佳車寬。寬大的車身和流線感極強的造型，不僅給家人足夠的安穩感，在路上更能夠獲得不少行人的”注目禮“。它不同于其他MPV，只讓你貼上“商務直男“的標簽，更多的則是打上”父親“這樣溫度感的詞匯。
同級獨有智能科技配置，讓每一段旅程安心舒適
源自純正美系設計的大捷龍的駕駛艙，能讓全家感受到科技留溫的人性關懷。相比起GL8和埃爾法那種刻板端正的坐姿設計和幾乎垂直于身體的方向盤，大捷龍的主駕更像是為真正車主設計而不是專職司機。除了符合人體工學的舒適座椅設計角度，細膩的NAPPA真皮方向盤以及前排的兩個座椅都配有加熱功能，再加上遠程啟動功能，當家人進入車內時溫暖已如約而至。除此之外座椅通風也是混動大捷龍的標準配置，不僅冬天可以給你溫暖，夏天同樣享受清涼，這在其他MPV上可是享受不到的待遇。
除了對駕駛者人性化的配置外，混動大捷龍的多媒體系統為全車人提供智能優越的駕乘服務。同級領先8.4英寸純平鏡面觸摸屏除了視覺效果上的開闊，接近一個Ipad Air大小的屏幕也讓體面感升級，而后排配備的同級獨有10.1英寸雙屏獨立HDMI智能影音娛樂系統，也讓后座秒變移動豪華家庭影院，讓家人隨時隨地享受5星航空公務艙的乘坐體驗。
長途遠行路程難免枯燥，有了動畫片的配備，孩子也可以更好的享受在路上的時光。它所配備的Alpine 13英寸揚聲器和ANC主動降噪功能讓他們在享受電影的同時不被外界環境干擾。孩子們或許不懂得什么是靜謐享受，但一定不會錯過任何一句正在播放著的小豬佩奇臺詞。
當然克萊斯勒對于智能駕駛的運用遠不止這些，在未來三年菲亞特克萊斯勒集團將與全球最頂尖科技公司合作，與谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo提供了62000臺大捷龍混動版車型，進行更深度智能的自動駕駛研發工作。
與Waymo的合作可以看作是菲亞特克萊斯勒集團對于未來前瞻性科技的大膽嘗試，Waymo公司選定混動版大捷龍作為研發載體，也可以看出對這臺主打綠色出行的MPV車型認可。在2019-2021年間菲亞特克萊斯勒集團將普及L2級別與L3級別自動輔助駕駛功能，在2023年全系車輛標配L4級自動輔助駕駛功能，相信Waymo公司在大捷龍混動版上進行的研發可以加快這一進程。
送滬牌+不加價+不用等，就選純進口美系豪華大7座MPV——全新克萊斯勒大捷龍混動版
最后最值得一說的就是大捷龍最關鍵的核心競爭力了，在上海這個鐵皮最貴的城市，購買大捷龍不單單是可以節省這10萬元鐵皮費，還能幫你節省大量的時間，在每個月那個固定的周六清晨睡個舒服的懶覺，它能圓你夢寐以求的滬牌夢。
不少選擇MPV的消費者都是在懷有二胎后進行增購，滿足兩個寶寶和父母一同出行的需要。這時滬牌可不是想有就有，第二個寶寶或許來不及等待你拍到滬牌的時刻，這時混動大捷龍可以讓你購車無憂。想想選購GL8除了付出一張10萬元的牌照和近40萬元的車價外，還要被貼上專車司機的標簽。選購埃爾法除了80幾萬元的車價，還要接受30幾萬的霸王條款和遙遙無期的提車時間。而全新克萊斯勒大捷龍混動版將消除你的這些顧慮。
想要沒有牌照限制、沒有尾號限行政策、低碳減排的省心出行方式，給家人最安全周到的照顧，全新克萊斯勒大捷龍混動版會給你最完美的解決方案。
