吉利博越 品質國際馬拉松歐洲首站發車

（2018年5月16日 莫斯科） 經過10天的長途跋涉，從中國西安出發的吉利博越“挑戰100度”中歐品質行車隊抵達莫斯科，開啟此次橫跨亞歐大陸“國際馬拉松”的歐洲首站行程。在莫斯科，車隊駕駛博越走進坦克體驗場與俄方現役坦克在坑洼路面競速，并在射擊場真槍實彈射擊博越B柱熱成型鋼板，以及中俄兩國隨訪媒體借第21屆世界杯足球賽即將在俄羅斯揭幕之際舉行足球友誼賽，體驗博越出色的操控、品質和越野能力的同時，也感受到了中俄兩國人民深厚的傳統友誼。

今天上午，“挑戰100度”中歐品質行歐洲首站發車儀式在莫斯科奧布霍夫吉利店舉行。下一站車隊將前往博越海外第一個生產基地——白羅斯明斯克，感受吉利汽車“走出去”實現全球化的智慧，以及白俄工廠現代化國際水準的工藝和生產質量，見證博越作為一款海外生產的一款全球品質車的誕生過程。

與坦克競技、經受真槍實彈考驗  博越全球車品質名副其實

14日上午，車隊在莫斯科坦克體驗場駕駛博越，與俄羅斯現役坦克展開了一場競速追逐賽。面對坦克基地內泥路、土路、碎石路，以及橫斷溝、V型溝、炮彈坑等溝坎縱橫復雜多樣的路況，博越憑借出眾的底盤調校水平以及博格華納NexTrac智能適時四驅系統，在坦克履帶滾動激蕩的土塵中爬坡過坎，一路領先，率先抵達了終點，展現出了強大的越野能力。在場人員包括俄方友人，不斷伸出大拇指為博越“點贊”。

不僅如此，為了進一步體驗博越的安全性能，博越零部件B柱熱成型鋼板還被帶進射擊場，經受真槍實彈的射擊考驗。在射擊場于25米外用微型沖鋒槍連續多次射擊B柱鋼板，除了在鋼板留下輕微的彈痕外，并未形成有效的破壞，博越車身的強度由此可見一斑。據了解，博越車身采用了大量熱成型鋼材，抗拉強度達到了1650Mpa，超越了高強度鋼材3-4倍。再加上中頻逆變自適應焊接技術，車身的焊接精度也提高了20余倍，極大提高了博越應對極端路況的強度。事實上，博越的安全性早在此前中國汽車技術研究中心發布的一項C-NCAP評價中得到驗證，以58.2的高分獲得五星安全評定，樹立中國品牌SUV安全新標桿。

博越是吉利汽車基于互聯網思維打造的SUV車型的拉動下，今年前4個月吉利SUV產品銷量超過 30 萬輛，躍升成為中國 SUV 市場銷量第一，助力吉利轎車與SUV比翼齊飛。據數據顯示，吉利汽車今年 1-4 月份吉利汽車累計銷量達 51.51 萬輛，同比增長 41%，排名中國市場乘用車第四，成為中國汽車品牌引領者。

作為吉利首款全球輸出車型，博越去年11月率先在白羅斯“白俄吉”廠投產，并于今年2月份在莫斯科首發上市，開啟了吉利在白哈俄市場發展的新篇章。俄羅斯作為“一帶一路”沿線重點國家，其輻射的白羅斯、烏克蘭在內的獨聯體市場，是吉利在海外的重要市場，同時也是吉利走向歐洲、走向全球的橋頭堡。

為了給俄白哈市場用戶帶來更好的用車體驗，在研發過程中吉利將“開門造車”理念應用到海外，以用戶需求為中心，充分考慮當地的用車習慣和綜合工況，對博越配置、駕駛輔助系統等進行了優化設計，例如針對俄羅斯高寒天氣、強腐蝕性情況等特點，白俄工廠進行了適應性的工藝強化，如采用全底部噴涂等。同時，吉利在俄白哈重建渠道網絡，優化創新服務管理，重置了4S店形象標準、銷售和售后服務標準，并構建國際營銷體系，使博越真正實現了中國汽車品牌、技術和產品的體系化輸出。

友誼之旅開啟“歐洲模式”  見證吉利博越的全球化之路

15日上午，白羅斯產Atlas（博越）也加入了車隊，并在吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍揮動隊旗下，開啟歐洲境內的行程。吉利博越“挑戰100度”中歐品質行活動將歷時2個月，途經俄羅斯、白羅斯、德國、法國、英國等9個國家58座城市，橫跨亞歐大陸18000公里。車隊將面臨十余種復雜路況、與四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗，最終完成這場史無前例的中國汽車品牌橫跨亞歐大陸的品質馬拉松之旅。

在發車儀式上，吉利博越“挑戰100度”中歐品質行車隊隊員哈里也分享了從西安到莫斯科一路上的見聞趣事，他說：“車隊從西安出發后，一路向西，經過戈壁、高山、草原、盆地、砂石等復雜路況，長途駕駛時博越的底盤和穩定性表現不錯，智能適時四驅功能在翻山越嶺中得到了驗證。同時，我們也體驗了沿途城市、鄉村的風土人情，如橫穿世界上最大的內陸國家哈薩克斯坦時偶遇中國房車自駕俱樂部，我們結伴而行；在進入俄羅斯境內時，我們看到了一望無垠的金色麥田；在莫斯科街頭，我們的車隊與街頭藝人一起成為熱愛時尚的焦點。這不僅是吉利博越品質驗證之旅，也是絲綢之路沿線國家人文風情體驗之旅。”

吉利汽車集團副總裁、吉利控股銷售公司總經理林杰表示：“吉利是一家年輕的世界五百強企業，中國經濟快速發展和全球化進程為我們提供了機遇。我們不斷整合全球資源，推動技術創新和產業升級，參與全球汽車行業格局的重塑，把握‘一帶一路’戰略機遇，走出一條以產品、技術、人才標準與資本共同輸出的‘走出去’路線，成為中國汽車行業全球化發展的領軍者，期望提前實現進入全球汽車企業前十強的目標。”