易車搶先試駕 在今年,瑪莎拉蒂針對總裁、Ghibli和Levante分別推出了2018款新車,它們分別都在外形設計樣式、配置方面有了一些變動和升級,而這些…其實都并不重要!對于這個不崇尚科技感、不炫耀配置的意大利超豪華汽車品牌來說,沒有什么能比上賽道親自駕駛新車更能讓人印象深刻的了。我們有幸能夠同時體驗到總裁、Ghibli和Levante這3款不同車型,也借此機會,向大家簡單介紹一下它們各自之間在駕駛感受上有哪些區別。
注:由于拍攝環境條件限制,本文賽道駕駛部分圖片均來自于瑪莎拉蒂官方。
在瑪莎拉蒂品牌當中,Levante無疑是目前更多消費者們青睞的對象。它集成了品牌跑車化的造車思路,從家族式設計、無邊框車門、高亢的排氣聲浪等一系列元素中,不難覺察出它相比同級SUV更運動化的一面。我們相信Levante擁有征服賽道的能力,只是出于安全性考慮,官方并未針對它安排賽道駕駛項目。
編輯點評:瑪莎拉蒂曾宣稱,他們推向市場的并非是普通四門轎車或SUV車型,總裁、Ghibli和Levante只是它們遵從以往造成經驗再次打造的一款款“跑車”!從此次簡短的體驗來看,這3款車的確具備不俗的“跑車”基因,動力、底盤、響應速度方面均不輸給市面上的絕大多數跑車,它們也許代表了最能給普通車主們提供如賽車般駕駛樂趣的車型。尤其是那最具標志性的排氣聲浪,久久讓人難忘!
選出幾個詞來形容我對它的第一印象——個性、運動、吸睛、特立獨行。當我全方位對ENCINO進行了解過后,我竟佩服我人生中首次進行了一次很成功的第六感預判。...
說到林肯,人們只會想到兩臺車,一臺是那種軸距加長10m的TownCar,另一臺車就是NAVIGATOR領航員了。別的豪華品牌,比如BBA,品牌的旗艦都是D級轎車,而林肯則...
前段時間我的同事剛測試過上汽大眾全新朗逸的1 4T車型(文章鏈接:測試全新大眾朗逸280TSI 不變的均衡與機智!),其0-100km h僅7 68S的成績給我們留下了...