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| 前途汽車三大平臺(tái)新產(chǎn)品計(jì)劃 | ||
| 三大平臺(tái) | 代表車型 | 規(guī)劃產(chǎn)品 |
| 高性能平臺(tái) | K50 | 持續(xù)開發(fā)新車型 |
| 小型車平臺(tái) | K20 Concept | 3-5款 |
| 中型車平臺(tái) | Concept 1 | 3-5款 |
據(jù)悉，前途的三大平臺(tái)包括以前途K20為代表的小型車平臺(tái)、以前途Concept 1概念車為代表的中型車平臺(tái)，以及以前途K50為代表的高性能平臺(tái)，其中小型車平臺(tái)和中型車平臺(tái)已經(jīng)分別規(guī)劃了3-5款新產(chǎn)品，而K50所使用的高性能平臺(tái)也將誕生更多新車型。陸群表示：“我們后續(xù)會(huì)逐步切入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，幾萬(wàn)，二三十萬(wàn)、四五十萬(wàn)，我們不會(huì)只做跑車這個(gè)市場(chǎng)。”
前途K20 Concept
繼前途K50后，第二個(gè)投入量產(chǎn)的前途品牌車型將是K20。此前官方已經(jīng)在2018北京車展上展出了該車的概念版本，其定位于一款純電動(dòng)雙門小型車，整體比例和設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。未來(lái)，K20量產(chǎn)版還將延續(xù)K50所秉承的輕量化理念，采用鋁合金車架，但考慮到成本因素，其車身覆蓋件將由相比碳纖維更廉價(jià)的其它形式復(fù)合材料打造。
前途Concept 1
同樣在2018北京車展上展出的前途Concept 1則是未來(lái)前途四門轎車的設(shè)計(jì)雛形，其量產(chǎn)版本也將成為前途中型車平臺(tái)下的首款產(chǎn)品。參考Concept 1來(lái)看，這款車型最終量產(chǎn)后的產(chǎn)品定位或與特斯拉Model S相仿，為一款純電動(dòng)中大型車。關(guān)于前途汽車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
電動(dòng)汽車、互聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)和交通服務(wù)化一起成為顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的四大產(chǎn)品，鑒于電動(dòng)汽車的普及率正在全球范圍內(nèi)攀升，這并不令人驚奇。
美東時(shí)間8月9日本周四，特斯拉股票低開低走，開盤跌1 2%，一度跌破345 80美元，日內(nèi)跌幅超過(guò)6 6%，回到了本周二馬斯克表態(tài)考慮私有化之前的股價(jià)水平，截至...
2018 年上半年，美國(guó)電動(dòng)汽車交付量122000輛，比2016年同期增長(zhǎng)37%。其中53%為純電動(dòng)汽車(BEV)，而47%為插電式混合動(dòng)力汽車。2018年上半年，電動(dòng)汽車在整個(gè)...
目前一些公司已經(jīng)研發(fā)出一些單座電動(dòng)汽車，其小巧的尺寸使它們成為在擁擠的城市環(huán)境中穿行的理想選擇。但是，當(dāng)你想要搭載第二名乘客時(shí)會(huì)發(fā)生什么？德國(guó)iEV制...
