盡管達(dá)成Model 3生產(chǎn)目標(biāo) 多家投行仍質(zhì)疑特斯拉生產(chǎn)速度及利潤(rùn)前景

市場(chǎng)研究公司CFRA分析師Efraim Levy稱，“在此期間，我們認(rèn)為這一生產(chǎn)速度不會(huì)帶來(lái)運(yùn)營(yíng)或財(cái)務(wù)上的持續(xù)增長(zhǎng)。然而，隨著時(shí)間的推移，我們預(yù)計(jì)生產(chǎn)速率將會(huì)持續(xù)甚至上升。”Levy還把CFRA公司對(duì)特斯拉的股票評(píng)級(jí)從“持有”變?yōu)?ldquo;售出”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，馬斯克發(fā)推特稱特斯拉已成為一家“真正的汽車公司”，并表示，預(yù)計(jì)到8月底，特斯拉將把Model 3產(chǎn)能提高至6,000輛，表明其有信心解決困擾公司數(shù)月的技術(shù)和組裝問(wèn)題。

特斯拉還重申了今年的正現(xiàn)金流和利潤(rùn)預(yù)期。和一季度相比，Model 3產(chǎn)量在第二季度增長(zhǎng)兩倍，達(dá)到28,578輛。第二季度末，有11,166輛Model 3正在運(yùn)向客戶的途中，將于第三季度早些時(shí)候交付。同時(shí)，該公司還宣布，其工程高級(jí)副總裁Doug Field在特斯拉工作5年后即將離職。

歐洲最大的金融控股集團(tuán)瑞銀集團(tuán)分析師Colin Langan表示，對(duì)特斯拉達(dá)到Model 3生產(chǎn)目標(biāo)感到欣慰。但同時(shí)也指出，特斯拉第二季度共交付40,740輛車，低于其預(yù)期的51,000輛，以及普遍預(yù)計(jì)的49,000輛。Langan還質(zhì)疑特斯拉能否保持更快的生產(chǎn)速度和利潤(rùn)前景。

Langan還表示，“我們非常擔(dān)心特斯拉車輛的質(zhì)量問(wèn)題，如果你上網(wǎng)閱讀質(zhì)量報(bào)告，就會(huì)發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題。特斯拉仍未證明其能夠通過(guò)生產(chǎn)車輛獲利，從目前數(shù)值來(lái)看，想要獲得持續(xù)的利潤(rùn)非常有挑戰(zhàn)性。”

金融分析公司S3 Partners總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky表示，在特斯拉7月1日公布達(dá)成Model 3周產(chǎn)能目標(biāo)前，投資者沒(méi)有掩飾其立場(chǎng)，截至6月29日收盤(pán)，特斯拉3,483萬(wàn)股股票或27.5%可供交易的股票被賣空。

此外，特斯拉這一里程碑式的成就并沒(méi)有改變Mainstay Capital Management公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官David Kudla做空特斯拉股票的建議，而賣空股票則會(huì)導(dǎo)致股價(jià)下跌。Kudla表示，“為實(shí)現(xiàn)自我設(shè)定的Model 3產(chǎn)能目標(biāo)而快速推動(dòng)生產(chǎn)，不禁讓人質(zhì)疑制造這些車的成本是多少，以及車的質(zhì)量將會(huì)受到怎樣不利的影響。”