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特斯拉的這一起訴訟在去年10月份發起，是由2016年5月4日到2017年10月6日間購買了特斯拉股票的投資者發起的，他們尋求的是一起集體訴訟，他們認為是馬斯克和其他特斯拉高管的誤導性聲明，導致他們購買了被人為推高的股票。
針對這一訴訟，特斯拉在上周五已向法庭申請駁回，其在向舊金山聯邦法院提交的文件中表示，他們發布的有關Model 3遭遇產能困境的聲明是坦率的，語言也是平實的。
在向法庭提交的文件中特斯拉也提到，其CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）多次發表的有關Model 3遭遇產能瓶頸的言論，也是坦率的。
特斯拉方面也承認，Model 3遭遇了眾多的產能瓶頸，從超級電池工廠的的電池組生產到加州工廠的組裝，特斯拉也沒有嘗試去掩蓋真相。
據外媒報道，當地時間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部分，該公司正尋求大規模生產氫...
5月25日，國家發改委表示，早前向有關部門印發的《汽車產業投資管理規定》（征求意見稿），目前征求意見階段已經結束，并將于年內正式出臺。
時下最為火熱的中國新能源汽車市場中，并不缺乏故事。在接踵而來的入局者中，京威股份（002662 SZ）的造車故事最近吸引著不少投資人的目光。
