打破合資SUV神話 看哈弗赤兔如何如何讓本田XR-V節節落敗

一直以來,合資品牌車型給消費者帶來的是技術領先的形象,然而伴隨著時代的進步,如今的自主品牌無論是從設計,還是到產品的品質以及舒適性,相比從前都有了質的飛躍,中國品牌的蓄力崛起甚至讓合資品牌的優勢不復存在。

今天我們就來看看兩款家用SUV車型,它們均搭載了1.5T的動力,代表自主品牌的哈弗赤兔與代表合資品牌的本田XR-V之間到底怎么選?在車型方面,我們選擇哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔,官方指導價格12.38萬元,本田XR-V則是220TURBO CVT旗艦版,官方指導價格17.59萬元。兩款車型均為各自系列的頂配,價格相差真是不少呀!

外觀及內飾對比:哈弗赤兔實力搶鏡

定位于新次元激擎座駕,哈弗赤兔自然是年輕用戶眼中的“顏值實力派”,無論是內外設計都讓人瞬間覺醒。在外觀方面,哈弗赤兔采用黃金比例美學車身,貫穿首尾的流暢線條更具藝術性與和諧感,展現出極具時代化的美學設計特點。長達4470mm的車長以及2700的軸距為車內提供了寬敞的乘坐空間。

相比之下,本田XR-V的外觀設計則顯得更加“老成”,前臉部分本田標志性的家族化設計沒有太多亮點,細節之中的黑色塑料裝飾則呈現出一定的廉價感。本田XR-V的車尾同樣采用了時下比較流行的貫穿式尾燈設計,雙邊單出的排氣與保險杠布局沒有相互融合,視覺效果上不夠協調。僅有4328mm的車長以及2610mm的軸距讓它的內部空間顯得多少有些局促感。

來到車內,哈弗赤兔的陸戰座艙感內飾讓年輕潮流和時尚運動氣息撲面而來,以戰斗機座艙為設計靈感的環抱式內飾帶來極具層次感的視覺造型,細節中采用鉆石切割般的凌厲線條,仿佛置身于未來駕駛艙。同時,哈弗赤兔還配備了360度全景影像、全景天窗、座椅記憶和加熱等等舒適配置,無論是日常通勤還是舉家出游都能讓每一位車內乘員感受到用心的設計所帶來的旅途舒適。

在年輕用戶群體比較關心的智能科技配置方面,哈弗赤兔同樣表現出色,一些中配車型應有的主動安全配置對于本田XR-V來說僅有高配才有,具體的配置可以詳見下表。

哈弗赤兔激擎版搭載了來自長城的GW4B15C發動機,可以提供135kW的最大功率以及275N·m的峰值扭矩,匹配7速濕式雙離合變速箱,官方測試在彈射起步模式下0-100km/h加速時間僅需7.7秒,夠不夠澎湃?同時,哈弗赤兔還提供了1.5L DHT混動版本的車型,140kW的功率和370N·m的扭矩同樣表現出充沛的動力儲備,而4.7L/100km的綜合油耗則是混動版車型的精髓所在。動力及科技對比:合資優勢不復存在

在駕控體驗方面,哈弗赤兔配備了前麥弗遜、后多連桿式全車獨立懸掛系統,在日常行駛時能夠提供更加舒適的車內氛圍,懸掛系統可以過濾掉路面上多余的震動和顛簸,同時在高速轉彎時又能給車輛提供更強的側向支撐力,大師級運動調校頃刻間帶來極致駕控樂趣。

綜合來看,無論是從外觀和內飾的設計,還是動力和科技配置來說,哈弗赤兔所代表的中國品牌車型體現出碾壓級的優勢。拋去品牌因素,兩款SUV在日常駕乘以及使用過程中,哈弗赤兔能夠給用戶帶來更加舒適以及運動的全方位體驗,而本田XR-V則表現出的是“穩扎穩打”的態勢,整體車型沒有太多亮點,但品質穩定性不錯。如果對購車預算有一定的限制,那么可以選擇兩款車型的中配,哈弗赤兔的配置相比本田XR-V車型來說也是更加豐富的。對于喜愛年輕時尚,同時對車輛的功能性和運動姿態有一定追求的用戶來說,哈弗赤兔無疑是最佳選擇。本田XR-V同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,與之匹配的是CVT無級變速箱。在懸掛系統方面,本田XR-V搭載了前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁式半獨立懸掛系統。在實際的駕駛體驗中,本田XR-V的動力表現也算不錯,后橋非的獨立懸掛的設計在舒適性以及彎道操控方面則乜有赤兔表現得優秀。