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      別再觀望了,買緊湊型SUV選這款哈弗H4就對了

      2020-09-19 10:59:13 來源:我車網 編輯:伍思齊 瀏覽:
      日前,受疫情影響,日本航空公司計劃利用國際航線的客機,推出從成田機場起降的游覽飛行服務。飛行時間3個半小時,游客可以乘坐飛機觀賞夕陽余暉、眺望璀璨星空。這讓不少國內的小伙伴都非常羨慕,但鑒于國內疫情控制情況良好,大家多半在國內享受不到這樣的服務了。其實,除了去天上看夕陽和星空,我們身邊的風景也同樣值得一看,約上三五好友,開著哈弗H4這樣的高品質座駕,馳騁草原沙漠,也是人生一大幸事。

      那么,相對于其它汽車而言,哈弗H4又有哪些獨特的優勢呢?今天我們就選取其同級車型中的長安CS55 PLUS作為對比對象,為大家解析。

      入門價格低 越級配置全 哈弗H4以品價比贏得用戶青睞

      在買東西更注重品價比的當下,用戶拍腦袋做決定的時代已成過去,汽車行業尤為如此,想贏得用戶青睞,在品價比方面更要下硬功夫,而哈弗H4在這方面絕對誠意滿滿。以定位相接近的長安CS55 PLUS為例,哈弗H4豪華智聯版(后簡稱哈弗H4)和長安CS55 PLUS 1.5T 自動炫色型(后簡稱長安CS55 PLUS)指導價格幾乎相同,車身尺寸上僅有細微差別,但在其他配置方面卻相距甚遠。

      與哈弗H4相比,長安CS55 PLUS在配置方面實在有些“小氣”。不僅沒有發動機啟停、自動駐車、自動大燈等科技配置,甚至連大燈組都還是鹵素光源的。

      對汽車發展歷史稍有了解的消費者可能知道,車輛的照明設備經歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發光二極管的衍進過程。在LED大燈的工作原理中,省去了傳統鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉化為熱能,再將熱能轉化為光能的中間環節,將電能直接通過LED芯片轉化為光能,工作溫度更低,且節能性能穩定,啟動迅速沒有延遲,使用壽命也更久。

      如今,不光是在汽車領域,我們日常使用的各種光源都已經普及為了LED,而長安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實在是缺乏了一些誠意。

      此外,全景天窗、雨量感應式智能雨刷等實用性配置在長安CS55 PLUS上也并未出現,甚至連后排出風口這一家庭用車場景下的剛需配置也缺失,以其定位及售價而言,實在難以讓人滿意。

      口碑評價才是試金石 車主滿意的車才是好車

      隨著人們生活水平的不斷提高,在選座駕這件事上更是越發挑剔。對于他們而言,僅品價比方面表現出色還遠遠不夠,一輛真正合格的座駕,口碑評價方面同樣不能有任何瑕疵。在第三方汽車垂直網站愛卡汽車的用戶綜合口碑對比中,哈弗H4在操控、價格、油耗等多個維度都大幅領先,綜合口碑得分在與長安CS55 PLUS的對比中無懸念勝出。

      究其原因,還要歸功于哈弗作為專業SUV品牌在底盤調校上的深厚功底。哈弗H4和長安CS55 PLUS的懸架組合雖然都是前麥弗遜+后獨立懸架的組合。但在實際體驗中,常常能聽到車主朋友向我們反映,長安CS55 PLUS懸掛僵硬,減震差,在坑洼路面有明顯顛簸,震動感強烈等問題。相比起來,哈弗H4在懸掛調校上顯得更為專業,使得車輛能提供更好的路感,駕駛員在行駛時的操控感也更為優異,獲得了用戶的一致好評。

      另一方面,兩車雖然均采用了自主研發的1.5T渦輪增壓發動機,但哈弗H4搭載的1.5GDIT發動機是中國品牌首個采用CVVL連續式氣門升程調節技術的產品,并擁有多項自主專利,它與同為自主研發的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔,在動力響應、燃油經濟性方面都有著長足的進步。

      而反觀長安CS55 PLUS,雖然在動力參數上和哈弗H4的1.5GDIT發動機十分接近,其采購自愛信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但從實際表現來看,長安CS55 PLUS所使用的多點電噴系統不僅落后,在燃油經濟性方面表現也要差很多,油耗偏高,在市區行駛平均油耗接近9個,燃油的經濟性有待提升。此外,在提速時,變速箱降擋較慢,遲滯嚴重也讓用戶的駕駛體驗非常不好,而對比之下哈弗H4在動力表現和燃油經濟性方面也占據了優勢。

      對于選車這事,雖說不同的人想法不一,但他們對于品價比和口碑的追求卻驚人的一致。而從哈弗H4和長安CS55 PLUS兩款車型的具體表現來看,哈弗H4各方面表現都更勝一籌。再加上哈弗H4至高14500元的購車優惠也同樣比長安CS55 PLUS至高3000的優惠更加給力。所以,選擇哈弗H4無疑更合適。

      對于生活,我們追求高品質。對于選車,同樣不能將就。快開著高品質SUV 哈弗H4,去馳騁遠方吧!

      標簽: 哈弗H4
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