哈弗H9征戰(zhàn)京城越野“圣地”,我們不一樣!

說(shuō)起這回在車展上緣何一眼鎖定哈弗H9，還源于小編上周恰巧試駕完同樣是叢林綠的這一款哈弗H9。在此先向剛提車不到一個(gè)月就無(wú)私貢獻(xiàn)出愛(ài)車的好基友雷火君抱拳感謝!

實(shí)話實(shí)說(shuō)，在北京這座城市要找尋一片能讓自己和越野車盡情肆放的地界兒確實(shí)不太容易，不過(guò)我今天給大家推薦的地方絕對(duì)包您滿意。

永定河走廊

地點(diǎn)：北京西南五環(huán)/長(zhǎng)辛店鎮(zhèn)附近/永定河沿岸

越野體驗(yàn)：★★★☆

交通情況：★★★★☆

地段優(yōu)勢(shì)：淺灘、軟質(zhì)路面、較長(zhǎng)的碎石陡坡路、交通便捷

永定河是北京南城最富饒的水域，經(jīng)過(guò)大修和改善后的永定河更是成為了京城重要的生態(tài)走廊。永定河流經(jīng)西南五環(huán)時(shí)的河段中有一大片干涸的河床(導(dǎo)航搜“老莊子站”，到達(dá)后拐進(jìn)西邊的土路，就離目的地很近了)。

水陸兩棲試駕 感受哈弗H9硬漢魅力

越野坡道是必不可少的試駕環(huán)節(jié)，不過(guò)不要著急，先來(lái)理性認(rèn)識(shí)一下大家伙的通過(guò)性。

現(xiàn)場(chǎng)從陡坡往上看，我感覺(jué)路面都立起來(lái)了，而且路面斜傾也非常厲害，令我這個(gè)越野老炮也霎時(shí)褪去幾分銳氣……汽車?yán)^續(xù)往上沖，此時(shí)哈弗H9已被我切換到4L模式，隨著輪胎下面?zhèn)鱽?lái)沙沙沙的摩擦聲，汽車穩(wěn)穩(wěn)地垂直提升，沒(méi)有后挫，沒(méi)有疲軟，一米，五米…很快，就征服了坡頂……

最牛的就是4L(低速四驅(qū))模式，可將最大扭矩再放大2.48倍，能達(dá)到近千牛米，可輕松攀爬60%的坡度，相當(dāng)于30多度的坡度，像平時(shí)穿越時(shí)遇到的陡坡，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。

上陡坡刺激，下陡坡仍然驚險(xiǎn)。

我們同樣選擇反復(fù)幾次從另一側(cè)爛路下來(lái)，面臨同樣的問(wèn)題，路面有坑洼和砂石，而且同樣有嚴(yán)重斜傾，哈弗H9再次表現(xiàn)出了高度的穩(wěn)定性，并輔以陡坡緩降功能，速度控制在5碼，穩(wěn)定而輕松地駛下，連越野初級(jí)玩家都不用擔(dān)心。

在反復(fù)攀爬和下坡的過(guò)程中，超長(zhǎng)的懸架行程保證了輪胎始終著地，提供了很好的抓地力，實(shí)現(xiàn)輕松攀爬。雙叉臂獨(dú)立前懸和多連桿非獨(dú)立的后懸，又讓它在這樣的嚴(yán)酷路面上依然保持了應(yīng)有的舒適性，并同時(shí)克服橫擺沖力。

真正的漢子，是能上山，能入海。到了這樣越野的地方，當(dāng)然不能放過(guò)一次挑戰(zhàn)涉水的機(jī)會(huì)。

于是，大起膽子駛?cè)肱赃叺乃�塘。�?tīng)著水流從汽車身上劃過(guò)，有一種刺激和興奮的感覺(jué)，不過(guò)這樣的涉水難度對(duì)于硬漢哈弗H9來(lái)說(shuō)，不算什么，哈弗官方數(shù)據(jù)顯示H9最大可以涉水700mm，相對(duì)于很多車型的50公分，已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。哈弗h9的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出很穩(wěn)定，輪胎在水下抓地力相當(dāng)好，只要維持好油門(mén)深度，就能穩(wěn)穩(wěn)地行進(jìn)，可進(jìn)可退，這樣的體驗(yàn)甚是刺激!

試駕的這臺(tái)柴油版的哈弗H9配備了2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩420牛米，在開(kāi)往永定河的鋪裝道路駕駛中，感覺(jué)十分輕松。

龐然大物，卻絕不拖泥帶水

一場(chǎng)歡樂(lè)的喧鬧過(guò)后，將H9停靠在路邊，這個(gè)不折不扣的龐然大物外型很是搶眼。在同級(jí)中絕對(duì)算是相當(dāng)耐看，大器沉穩(wěn)，簡(jiǎn)潔犀利。他的長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到了5090*1926*1900mm，軸距達(dá)到了2800mm，空間表現(xiàn)極佳。這樣的體型在SUV中是絕對(duì)的姚明了。

哈弗H9的內(nèi)飾也并沒(méi)有半點(diǎn)向成本妥協(xié)的意思，擋把采用了奧迪、奔馳等豪車上使用的電子擋把，不僅有美觀性，而且換擋省時(shí)省力。

作為哈弗家族越野性能最強(qiáng)的SUV，它沿襲哈弗越野的基因，并且配備了哈弗自主研發(fā)的全地形控制系統(tǒng)，擁有多種駕駛模式，可幫助駕駛員輕松駕馭各種地形。

回程路上，來(lái)一點(diǎn)急加速感覺(jué)很棒，油門(mén)一點(diǎn)下去，動(dòng)力持續(xù)輸出，速度飆升至100KM/H毫不費(fèi)力。

總結(jié)：

此次試駕下來(lái)，不論是在外觀內(nèi)飾，還是駕駛感受和越野能力上，都能很深切地體會(huì)到哈弗H9穩(wěn)重、扎實(shí)的風(fēng)格沉淀。哈弗H9會(huì)用產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)話，憑借著大氣的造型、豐富的配置、有誠(chéng)意的價(jià)格、過(guò)硬的口碑贏得消費(fèi)者的贊譽(yù)。